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搜狐试驾捷达柴油车

时间:2020-06-14 10:25

  这款名叫捷达1.9 SDI的轿车正是一汽大众生产的第一款柴油轿车,在国内堪称稀罕物。外观上看,与普通的新款捷达轿车别无二致,方方正正的车身,传统的大众汽车前脸等等已经不用再多说。唯一在外观上的区别就是车位部的捷达标志下面表示型号的“1.9 Diesel”字样,暗示着这台车装备着大众公司经典的1.9升柴油发动机。

  这款名叫捷达1.9 SDI的轿车正是一汽大众生产的第一款柴油轿车,在国内堪称稀罕物。外观上看,与普通的新款捷达轿车别无二致,方方正正的车身,传统的大众汽车前脸等等已经不用再多说。唯一在外观上的区别就是车位部的捷达标志下面表示型号的1.9 Diesel字样,暗示着这台车装备着大众公司经典的1.9升柴油发动机。

  柴油捷达的内饰采用的可以称作上是豪华版的。蓝白相间的绒布座椅,支撑性比较到位,防滑性好,可以做前后上下的调节。中控台采用了较新的布局,简洁实用,功能键一目了然,还带有一个较大的烟灰缸和储物格。面板上还有单碟CD的位置,扬声器的效果还算可以。新型的方向盘带安全气囊,并且还有一个精致的大众标志。另外的副驾驶座气囊占据了原有的手套箱。白底的仪表盘简洁明快功能齐全,转速标标示的最高转速只有5000转,而过了4000转左右就是红线区了,这也是柴油车的一个明显标记。令人遗憾的是仪表盘依然没有采用背光式的。

  这款柴油捷达的发动机不能不说一下,SDI是SAUG DIRECT INJECTION的缩写,全称是自然吸气式直喷柴油发动机,它具备直喷柴油机的所有优点,是目前世界上最成熟的柴油发动机之一。另外有消息称一汽大众下一步会推出捷达TDI(涡轮增压直喷柴油发动机)柴油车与宝来柴油车,有希望在今年能够面世。

  上车,转动钥匙,点火时较大的震动和特有的声音也声明这是一款柴油车,怠速的动静也比一般的汽油车稍微大一点。挂档起步,只用轻太离合,而根本不需要给油就可以起步,竟是非常的稳,同时也感到来自柴油机那充足的能量,用怠速爬坡也是一点问题都没有,柴油机低转速大扭矩的特性表露无遗。突然想起来一个朋友说这款车可以用4档起步,我们干脆试一下用5档!挂上5档,慢慢抬离合、轻轻给油……居然真的开起来了!敢想象汽油车用5档起步吗?虽然听起来这样做没什么使用价值,但是这一点又一次证明了柴油车低转速扭矩输出的特性。又打个比方,或许哪一天开车的时候变速器的前两个档坏了呢?呵呵,不开玩笑了。

  最值得一提的是柴油机的油耗。经过几天的驾驶感受,总结出来几个字:实在是太省油了!本人开车属于废油的那种,几百公里合算下来,百公里耗油数绝对在5.5升以内!要知道,平时我开1.6排量手动档汽油车油耗也要在七八升以上。

  另外,几天的试车也给我们带来了不少的小插曲。这款车的回头率绝对不亚于一款够in的跑车!有很多次堵车的时候或是高速行驶的时候都会有车开到我们旁边,放下下车窗问这款柴油车的情况,其中还有一个加长林肯的车主,哈哈!还有的时候把车停到路边,去开车的时候总有几个人围着车研究来研究去。

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